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东南汽车:出口模式将逐步多元化

小编 发布:2019-07-12 10:37
近日,2019上海车展如期开幕,牛车网在现场展台与东南汽车发展战略部部长钟维总进行了采访对话。他表示外销是我们一个新的增长点,这两年我们也在不断扩大外销的市场,响应“一带一路”的倡议,更多地往周边国家走推广我们的产品和品牌。2018年我们的外销同比增长了440%,今年一季度我们的外销同比增长了19%左右。

牛车网:流浪地球,流浪魔都,各位牛车网的网友们大家好,欢迎收看2019年上海车展高端访谈节目,我们现在邀请到的嘉宾是东南汽车发展战略部部长钟维总,钟总您好

钟维:你好。

牛车网:跟我们牛车网的网友们打个招呼吧。

钟维:大家好,我是东南汽车的钟维,很高兴与牛车网的广大网友交流,希望得到大家的关注与支持。

牛车网:这次车展上,东南汽车推出了2019款东南DX3的车型,在售价体系上进行了哪些调整,您可以详细地为网友们介绍一下这款车。

钟维:DX3实际上是2016年底推出的一款车型,这款车定位为高颜值、高配置、高性能的专业级SUV,两年多的时间,我们已经对它不断地进行了产品的迭代升级,已经陆续推出了DX3的SRG运动款,2018款DX3,还有DX3的户外版,还有DX3X酷绮,直到这次车展发布的2019款的DX3。这两年多,DX3的累计销量已经达到20万台了,也证明了市场上的广大用户对它的认可。

这次推出的2019年款东南DX3,继续延续着DX3自带的产品定位,比如刚才说到的高颜值、高性能、高配置,也继续体现了我们的翼理念以及与意大利宾法战略合作的造型的风格,同时在配置上也进一步提升了,包括自动驻车等,另外还继续保持它专业级SUV底盘,后多连杆式的独立悬挂,也包括360度高强度的、五星碰撞标准的车身。特别值得一提的是,这一次2019年款的DX3是满足国六排放标准,就是7月就要发布的国六的排放标准,它是真国六的标准。另外这次DX3定价也非常亲民,我们不但提升了配置,而且进一步进行了减价动作,全系的六款车型从6.39万到9.29万,而且我们还搭配了很好的很优惠的购车方案,包括24期的零利率,36-48期低利息,首付5000块,月供50元这么一个方案政策,我们也专门配合国家的减税降费政策,也可以享受到最高优惠5000元的购车的力度。

牛车网:好的,今年两会上,新能源的关注非常高涨,东南汽车目前在新能源领域有哪些布局?之后会有哪些计划?

钟维:东南汽车早在2009年,就已经展开新能源的研发了,我们当时推出了国内首款纯电动的轻型客车,在将近十年的发展时间里,我们也陆续推出了纯电动的轿车,纯电动的SUV等等,目前主打的一款新能源车就是DX3 EV 400,目前的等速续航里程达400公里,而且在去年首届中国新能源大赛上斩获了6项冠军,也获得了年度推荐车型的称号。我们接下去也会将新能源车升级,这是在产品层面的。

第二个是在我们的新能源的研发提升方面,因为研发能力是基础,所以我们这几年也在做很大的投入,我们去年刚刚又投了1.5个亿,针对新能源的研发能力,包括生产一致性保证能力、品控能力、售后安全保障四个方面又做了一些软硬件的投入,夯实我们新能源研发的基础。

第三个是在新能源销售方面,新能源的营销模式与汽油车还不太一样,更会往网约车或分时租赁的部分做一些努力探索,进行营销模式的变革。所以我们现在除了对民用市场零售外,现在也在更多的向网约车的公司、分时租赁的公司合作,加速网络营销模式的创新和推广,推进新能源汽车共享化。

牛车网:离国家上一次提出的汽车下乡已经差不多过了十年时间了,近国家又重新提出了这个概念,东南汽车对此推出了什么样的政策?相比于目前已经推出的这些车企又有什么样的亮点?

钟维:响应国家再次提出的汽车下乡的政策,还加上刚刚提出的增值税下调的政策变化,我们也把这个实惠让利于民,也退出一些车型优惠的做法,比如说我们的DX7、DX3、A5这些车型,最高优惠可以优惠到3万块,还有东南A5这个车型首付可以做到3000块,东南DX7 Prime首付只需7000元等,这都是我们响应国家汽车下乡的优惠的手法。

牛车网:近年来,中国汽车的出口势头越来越好了,加上“一带一路”的建设,就形成了非常有力的外销局面,在这个背景下,东南汽车2018年外销的成绩如何,在今年又有着怎样的计划?

钟维:外销是我们一个新的增长点,这两年我们也在不断扩大外销的市场,响应“一带一路”的倡议,更多地往周边国家走推广我们的产品和品牌。2018年我们的外销同比增长了440%,今年一季度我们的外销同比增长了19%左右。目前我们的外销模式也从早先的CBU的整车出口发展到了SKD半散件的组装,散件出口在当地组装的模式,这个模式我们之前在缅甸就已经推广了,首批的车已经在缅甸组装成整车推向市场了,所以我们的出口模式也在多元化,除了做整车也做散件组装的出口。目前我们的产品已经覆盖三个大洲了,包括南美洲、亚洲和非洲,目前我们的主销还是在东南亚和中南美,包括像秘鲁、智利、厄瓜多尔、玻利维亚、哥伦比亚、缅甸及其周边国家,这都是我们未来的主攻方向。

牛车网:第二届数字中国建设峰会即将在福州举行,东南汽车作为本土的品牌,要如何助力开展?

钟维:第二届数字中国建设峰会也是一个国家级的盛会,最近是第二届在福州举办,这个峰会的举办对于福建省提升它自己在互联网甚至是大数据、人工智能方面的建设能力又是一个助力提升作用。东南汽车作为一个扎根福建24年的本土车企,我们之前都一直在参与到福建本土发生的重大活动当中,包括首届青运会,厦门金砖国家领导人会议,一直到今年第二届数字中国建设峰会,我们都有提供我们的产品和服务来为大会做保障。我们今年提供了我们的旗舰车型DX7 Prime为大会提供服务,前两年的大会我们也提供了DX7车型,也具备很丰富的活动服务的举办及保障经验。因为DX7旗舰车型本身也具备更优良的品质基础,搭载东南独创的Care+全时智护系统,新增的ADAS高级驾驶辅助系统,涵盖LDWS车道偏离警示系统等五大安全功能,妥妥的移动安全堡垒。此外,DX7 Prime还搭载了东南自主研发的SEMI-Ⅲ东南多媒体触控智联网系统,智趣十足,可实现语音控制。也跟峰会的会议主题“智能”方面有很大的关联度。

牛车网:随着新能源汽车不断发展,增程式的电动车被越来越多的消费者关注到,东南汽车现在对此有怎样的研究?成果有哪些?

钟维:增程式在目前比较主流的纯电动车来讲,搭载这种长途的续航里程上面相较还是有一些优势的,增程式汽车方面我们也有一些布局,采用的是国内主流的增程器方案——传统的两缸机+发电机,奥地利OBRIST零整顿发动机,因为是个难点,我们也跟厂商合作研究这种增程式的零整顿的发动机。增程式的整车平台包括氢燃料电池这块,我们都在跟优秀厂商合作进行合作。

目前的一款样车已经研制完成了,未来也会根据整个产业发展状况找合适的时机做产业化的工作。

牛车网:最后一个问题,请您分享一下东南汽车在品牌营销和建设上的成果,在今年品牌建设上又会采取哪些措施?

钟维:东南汽车作为一家与日本三菱合作十余年的车企,我们的产品特色就是我们有更优质的品质以及比较优秀的操控,所以我们的产品适合做体验营销,围绕体验营销这方面我们也展开了一系列动作,比如赛事营销的部分,我们的DX7、DX3多年参加CCPC中国量产车性能大赛,这个大赛有别于其他专业的赛车活动,它是民用版车型参赛的,所以相对来说更具参考性。我们在2017、2018两年CCPC大赛上,DX7和DX3分别斩获了近30项冠军,去年DX7 Prime还获得了2018年中国量产车性能大赛中获综合性能金奖。所以对我们产品的操控方面是一种肯定。另外我们的新能源车,纯电动的新DX3 EV 400这款车也是去年首届新能源大赛上斩获6项冠军,也获得了年度推荐车型的荣誉,这是赛事营销的部分。

 

除了赛事营销之外,我们本身还围绕“教育、交通安全、环保”三个维度开展公益慈善行动,这里包括探访类的活动,我们去年做的“那方水土”等系列活动,联合区域经销商,区域的媒体,区域的车友驾驶我们的产品,感受祖国大好河山的同时来体验我们产品的性能。另外我们做了一个五年的公益品牌活动“美丽东南 书绘未来”,目前已经走了十省三十几个城市,已经捐赠了56所的爱心图书室,行程超过12万公里,捐了7万册的图书,这个活动是我们联合爱心车友形成的爱心公益组织,甚至是一些其他行业伙伴,我们向偏远贫困山区的儿童学校给他们送爱心书籍,帮他们捐图书室,这是我们一个公益品牌营销活动,总体是以体验为主要的目的,搭载多种多样的活动方式,搭载周边的相关群体,车友、经销商、媒体,共同体验我们的产品,体现东南汽车的品牌。
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