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东南汽车DX3和DX7的冬季冰雪体验之行

小编 发布:2019-01-09 11:26

  时间转眼就过去了,又到了一年的冰雪体验时节,东南汽车DX3DX7在冰雪城市牙克石举行了试驾体验之行,这两款车均采用前麦弗逊+后多连杆的悬架组合方式。
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  在雪地上跑赛道不像在干燥的铺装路面,轮胎打滑和车辆侧滑是常有的事,温柔的对待油门和刹车是关键,转向也不能过于粗鲁。有些朋友在雪地上一味的追求良好的成绩,从起步就一脚把油门跺到底,这样的话非但不能快,反而会拖慢你的时间。一挡过大的扭矩会让轮胎根本抓不住地,此时轮胎在路面上进行空转,动力也随之被浪费掉,而DX7支持手动模式的二挡起步,一定程度上可以抑制前轮打滑的现象。
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  如果说跑雪地赛道还算比较好控制的话,那么雪地绕桩可就一定得先了解了解车辆和地面的情况了。车辆是详细的看看它的转向,以及车身的跟随性是否如何,路面则是要观察它是否湿滑,轮胎能不能抓住地。毕竟绕桩相比赛道有着更强的连贯性,稍有差错,可能会就让驾驶者偏出桩桶范围,所以这里依然强调,一定要温柔的控制油门和刹车以及转向系统,在这种道路上,慢、稳不一定是坏事。当绕桩完成后,还有一小段的直线加速,1.5T的发动机动力输出充沛,对家庭使用来说绝对是妥妥的没问题啊。
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  东南汽车DX3外观依然采用的是飞翼式的设计,保险杠的两侧还有风刀的设计,整体风格以年轻、运动作为导向,侧面的轮廓依旧采用年轻的实际思路悬浮式的车顶,黑色后视镜和车身同色的门把手,这些造型都非常的符合年轻人的审美。车尾的设计并没有使用过多的复杂的线条和多层次的线条造型,整体风格更加的简洁明了,银色的下护板则一定突出了SUV的定位。
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  东南dx7是首款交由宾法设计的车子飞翼式的中网要比dx3更大,更有气势,全新DX7内饰采用双色搭配布局,整体造型基本延续现款车型的样式。仪表盘、中控区处有明显优化,新车增加了ADAS高级驾驶辅助系统,配备AEB主动刹车、3D AVM全景影像系统等安全配置,行车更加安全、便捷,使全新DX7具备成为下一款爆款SUV的潜质。

  东南DX3和DX7的操控性和运动型确实处于同级别车型偏上的水准。精准的方向,扎实的悬架支撑等特点都为这两款SUV攒足了人气。如果还想要了解更多有关于东南汽车的相关信息,请到东南汽车官网(http://www.soueast-motor.com/)