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Doctor.SEM | 你的车载设备经历了怎样的进化史(下)

发布时间:2018-03-10发布者:来源:本站原创浏览次数:865

上期咱们说到数字化时代到来以后

车载设备变得丰富多彩起来

现如今,数字化时代已经发展到了鼎盛时期

车载设备也向着非常神奇的方向发展

汽车导航系统可谓是当今车载设备最重要的了


下面,车博士将给大家带来

“你的车载设备经历了怎样的进化史(下)”

着重讲一讲最为重要的汽车导航系统



智能改变生活,这一点不错,国家的强大,也提高着国民的生活水平。

像车博士就是这样,以前车博士要去到某个地方,得搭乘着自己的11路公交车——步行,然后还得各种问路,一个不留神凭感觉走错了路,就得花半天时间绕回去继续问路。

而如今,车博士想去哪儿,只需要打开咱们小7超大的中控屏,然后导个航,想去哪儿就去哪儿。

自从2006年之后,美国放开了GPS的民用信号精度之后,GPS在民用市场以破竹之势迅速发展。

据有关专家预测,在美国,单单是汽车GPS导航系统,2000年后的市场将达到30亿美元,而在中国,汽车导航的市场也将达到50亿元人民币。可见,GPS技术市场的应用前景非常可观。而在此之前,汽车所配备的导航系统是如何工作的呢?

一、最搞笑的汽车导航设备

其实,在此之前,汽车的导航系统可谓是非常搞笑,本田在1977年开发出了自家汽车导航系统,这家公司开发出了一种成本低且非常可靠的气体轴承陀螺仪来辅助汽车导航。


怎么去形容呢?其实就是一个屏幕一张地图,使用显像管式显示器和一个可以循迹的移动小点,铺在一张精确的东京地图上。接下来就是尝试让这个亮亮的小点按照你事先用本田特制的笔画在地图上的线路走下去,虽然相比现在的GPS导航系统来说,是十分搞笑的设计,但在那个时候,这可以算作非常高精尖的车载设备技术了,而且对之后的车载导航系统发展创造了无限的可能。


而且如今,车载GPS导航依然会配合着陀螺仪工作。汽车导航现今虽使用了GPS,因信号时常不稳定(如山区,市区高大建筑,天气等影响)仍需要车速信号和陀螺仪进行临时辅助导航。


二、语音播报也能导航?

如果说之前那个地图导航只能算是个设备,那下面这个可以称得上真正的汽车导航系统了,在1983年,Blaupunkt公司研发出了第一个用于汽车的导航系统原型:Electronic Pilot for Drviers。


它是这样使用的,首先你要输入出发和终点的地址坐标,然后系统会计算出路径并且以语音方式来提醒驾驶员应该在何处进行转弯,就好像你旁边坐了一位驾校教练一般,是不是有种被支配的恐惧呢?

但是这个系统有个时代性的缺点,那就是当时的数据存储的科技实在是不行,所以这个导航系统最多也就能存一两个小城市的数据,出个远门就不行了。


三、汽车导航系统真正的发展

而在1989年博世推出的TravelPilot IDS,这也是欧洲第一个车载导航系统,而且存储介质从卡带换成了CD,这时的地图数据就越来越强大了;到了1995年在卫星定位技术的支持下,博世发布了TravelPilot RGS05,带有GPS定位功能,就不再需要车轮速度传感器去计算车辆位置了,但是当时的定位精度由于军方的控制,一直都不是太高,所以只能知道大概在哪儿,但无法具体到某街某巷那么准确。

四、我国汽车导航市场的发展

到2006年之后,美国放开了GPS的民用精确度,我国汽车产业也随着改革开放的潮流,车载GPS迅速的发展。

直到现在,随着2000年10月31日第一颗北斗导航卫星成功发射,我国开始逐步建立北斗卫星定位系统。截止到2013年,北斗在军用及民用领域均已开展应用,对GPS形成了一定程度的冲击。在更广泛的民用领域,三星已推出支持北斗卫星定位功能的手机。根据《国家卫星导航产业中长期发展规划》,到2020年,我国卫星导航系统产值将超过4000亿元,国内以往由GPS垄断市场的局面就此改变。




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