你不了解的好车:东南DX7背后到底有多少大牌?_东南汽车官网_品致一生 缘启东南

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你不了解的好车:东南DX7背后到底有多少大牌?

发布时间:2016-08-19发布者:来源:今日头条浏览次数:9875


你不了解的好车:东南DX7背后到底有多少大牌?

►前两年国内市场掀起SUV热潮时,很多自主品牌都采用“短平快”的策略,在原有轿车、面包车的基础上抬高底盘,用尽可能短的时间推出一些SUV来抢占市场。但东南没有跟风,而是在潜心打造第一款SUV产品——DX7,在品质上大下功夫,广受消费者青睐。

你不了解的好车:东南DX7背后到底有多少大牌?

我第一次认识DX7,是从路上的一次偶遇开始的,当时远远看到一台造型时尚、线条优美的SUV,便凑近一看,发现挂的Logo是东南汽车。回去之后查了些资料,才了解到这款车是大名鼎鼎的宾尼法利纳(下面简称“宾法”)的作品。

如果你对宾法并不了解,可以先看看下面这几张图片:

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法拉利250GT

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劳斯莱斯Carmargue

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雪佛兰克尔维特Rondine

没错,以上这些品牌的经典作品,都是由宾法设计的,DX7则是东南同宾法合作后诞生的第一款作品,但并非最后一个,这是因为两者建立了长期的合作关系。实际上,宾法已经为东南未来的诸多SUV产品塑造了家族化的特征,所以从DX7之后,我们还会看到一系列风格相近、但造型都各具特色的产品。这种长期合作有一个好处,就是宾法会在双方长期紧密接触中更加了解彼此,了解中国市场,从而避免出现风格不一或产品不能真正满足需求的情况。

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真皮材质的座椅、可电动开闭的全景天窗、前排座椅中间偌大的储物箱、电动尾门等等,都是中国消费者非常在意的细节。

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对于售价比较亲民的自主品牌SUV来说,做好外观造型和内饰质感,就已经成功了一大半。让人欣慰的是,东南对于自家的首款SUV的认真并不止于设计,“扒掉”外面那层漂亮的皮囊,里面其实藏着更多普通消费者不易察觉的真材实料。

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首先看最核心的动力总成部分,东南DX7搭载了三菱最经典,也是应用范围最广泛的1.5T和2.0T两款发动机,其中排量较低的1.5T版本就有三菱特有的MIVEC气门正时技术,另外这台发动机还具有DOHC双顶置凸轮轴、铝镁合金缸体和正时链条等配置,2.0T版本则是来自沈阳航天三菱非常成熟的4G63T发动机。

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DX7不同版本搭载了三款变速箱:1.5T版本的6速手动变速箱,来自德国的格特拉克,这是全球最重要的变速箱厂家之一,在变速箱领域的经验长达80多年,合作的客户非常广,上至宝马、奔驰、保时捷的高性能运动车型,下至福特、雪佛兰等合资大众品牌;自动版本的5速手自一体变速箱采购自韩国的现代集团,在现代、起亚的多款车型上有着广泛的使用;2.0T版本的手动版则采用了日本爱信的5速手动变速箱,和格特拉克一样,我们在很多外资、合资及自主品牌的车型上,都能找到爱信变速箱的身影。

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除此之外,DX7的供应商名单中还有很多全球百强的零部件企业,下面简单列举几个部件:来自韩国现代原装进口的自动变速箱、大陆集团的车身控制器、德国海拉的一键启动系统、日本KTX株式会社的仪表板总成、美国伟世通的液晶仪表、日本先锋的音响系统、韩国万都的EPS/ESC以及比利时LMS提供的整车NVH减震降噪标定等等。

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看到这里,其实已经能看出东南对DX7这款车有多么“下血本”了。这里我们需要了解,这些大牌供应商并不会轻易选择合作的客户,他们对合作车企的技术底蕴、销量规模及研发实力都有很高的要求。舍得用“好料”只能表明厂商愿意在研发产品时付出很高的成本,只要舍得砸钱,做到这点不算难,要看厂家是否真的用心,还得看他们是否真的在设计和匹配上辅助足够的时间和精力。

业内有这样一个说法:要看一家车企造车是否认真,评判的标准除了性能参数、设计、做工这些显而易见的元素之外,更重要的则是要看隔音降噪与震动的处理,这就是厂家通常说的NVH。相比之下,自主品牌在NVH的重视程度远不及一些合资品牌,它们将精力更多地放在消费者最为关注的空间与配置上,很少会认真地研究某辆车的噪音与震动的处理。这方面,东南在开发DX7时早早就把NVH当成一个重点攻克的项目,而它的背后,也有一家国际大厂做后盾,它就是LMS。

LMS隶属于西门子PLM软件公司,主营业务就是和各大厂商合作,通过最新的技术来提升车辆的NVH表现,通用、三菱、现代甚至兰博基尼都是LMS的客户,东南DX7也是其中之一。

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为了尽可能地提升DX7在NVH上的表现,东南分派了一支数十人的NVH团队与LMS展开了深度合作,项目完成之后,东南还获得了“西门子汽车年度最佳用户”的赞誉,这也表明在双方合作过程中,东南汽车团队的态度得到了LMS的认可。

如此“大牌的DX7”,售价却很亲民,实乃追求性价比消费者的福音。近日,东南DX7再次推出“东南DX7钜惠购车季”活动,即日起购买DX7全系车型,还可享万元豪礼,为消费者带来超值的购车体验。

你不了解的好车:东南DX7背后到底有多少大牌?

最后说两句

DX7是东南汽车正向研发的一款SUV,它的很多主要部件并非东南自己的核心技术,但从用户至上的角度看,东南通过与大牌供应商的合作,全方位保证了DX7的质量。

和某些自主品牌不同的是,在合作的过程中,东南并不是简单的拿来主义,而是派出相当规模的团队同合作方展开深入的交流。这一点尤为难能可贵,因为这种合作模式,短期内能提供更符合中国消费者需求的产品,长期则能让东南的团队从交流中汲取经验,对其将来的技术储备大有裨益。


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