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拒绝“山寨”标签 看中国品牌匠心车企如何蜕变

发布时间:2016-08-12发布者:来源:本站原创浏览次数:1504

      我国汽车工业起步较晚,为追上国际汽车市场的步伐,中国品牌车企积极探索企业发展之路,逐渐形成了坚持山寨和坚持原创两大发展阵营。随着市场的扩容,模仿、抄袭的弊端也开始显现,“利润为王”的山寨之路越走越窄。而那些一直坚持原创的匠心车企,则以强势之姿立足于汽车市场,前途光明一片。



      前段时间,坚持走山寨路线的双环被撤销乘用车生产资质,正式退出乘用车市场,为依然高举山寨制造大旗的车企敲响了警钟。而以东南、吉利、奇瑞为代表的坚持原创派,通过自主创新、正向研发坚守“工匠精神”,品牌持续向上,表现出了强劲的市场竞争力,走出了一条与众不同的发展道路,引领中国品牌车企摆脱“山寨”影子,共同打造中国汽车工业新名片。


坚守匠心20载,东南汽车的蜕变之路


      在企业起步阶段,由于研发成本过高,为快速汲取利润,许多车企选择了“逆向开发”。但20年来面对市场沉浮,东南汽车始终拒绝模仿和跟风,在坚持品质造车,秉持为中国消费者打造精品汽车的“工匠精神”的道路上摸索前行,无疑是中国品牌车企匠心之路的“先行者”。



      从以产品导入为主的产品1.0时代,到以自主改款为主的产品2.0时代,再到如今正向自主 研发、整合全球优势资源的产品3.0时代,东南汽车始终以品质作为企业永续发展的基石。凭着20年来对不忘初心和工匠精神的坚守,东南汽车在品牌和产品上累积了雄厚的资本和经验,塑造了深入人心的品质形象,获得了众多权威机构的认可,曾被工信部授予“工业企业质量标杆”荣誉称号。



      一直以来,利益的驱使弱化了中国品牌在设计方面的打造,汽车“撞脸”事件层出不穷。作为精品产品3.0时代的开山之作,东南DX7由世界三大汽车设计公司之一宾尼法利纳亲自操刀设计,历经三年潜心打造,形成了独具特色的家族式设计语言。此外,东南DX7还经历了数百项、数千次、数十万公里的实车测试,对产品品质、性能的要求远远领先同级车,为中国汽车市场塑造了一个品质典范,同时也得到了市场的肯定,获得了销量口碑双丰收的佳绩。东南DX7的推出无疑是东南汽车坚守匠心之路的极致体现,在东南汽车蜕变之路上具有里程碑式的意义。


摆脱“山寨”影子,吉利、奇瑞的匠心征程

      和大部分中国品牌依靠“逆向开发”起家一样,吉利、奇瑞也曾走过“山寨”的道路。但近几年,这两家车企一改以往“山寨”做法,专注于弘扬工匠精神,希望借此甩掉身上的“山寨”标签。


      这几年,在遭遇一系列抄袭、模仿带来的挫折之后,吉利汽车进行了战略调整,决心重拾匠心精神。通过正向研发和创新设计,吉利汽车推出了深受消费者青睐的新车型,也进一步验证了坚持原创、坚守匠心才是引领企业向上发展的最好出路。

 

      回顾奇瑞汽车的发展历程,“先规模,后利润”的发展模式让奇瑞汽车官司缠身,先后遭遇了德国大众西亚特底盘问题和美国通用的SPARK与奇瑞QQ之争。2010年,奇瑞汽车最终下定决心放弃过去的逆向开发,重拾匠心,全面开启正向研发模式。随后几年,奇瑞推出遵循“正向研发”理念的艾瑞泽系列车型,为奇瑞赢得了良好的口碑基础,走在匠心之路上的奇瑞汽车开始崭露锋芒。


      不管是东南汽车“守得云开见月明”的蜕变,还是吉利、奇瑞“迷途知返”后取得的成效,都让我们看到了中国品牌的优秀代表们在坚持原创、坚守匠心精神中平稳向前的希望。在未来,凭借匠心的回归,中国品牌车企必将能赢得消费者的认同,在越来越激烈的市场竞争中屹立,向世界展示中国制造的实力。

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