国际化标准树立品质新标杆——探秘东南汽车制造基地_东南汽车官网_品致一生 缘启东南

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国际化标准树立品质新标杆——探秘东南汽车制造基地

发布时间:2011-03-08发布者:东南汽车来源:东南汽车浏览次数:426

    2010年10月28日,中国主流媒体电台联盟走进海西汽车制造业基地——福建东南汽车城,全景展现国际化品质标准渗透下的海西汽车制造业。

    
    合资品牌因其传承自国际合作伙伴的技术平台而被消费者寄予更高的期望。自1995年创立以来,东南汽车就致力于打造高品质、严要求的海峡西岸汽车业制造基地;而在2006年日本三菱汽车入股之后,三菱汽车严苛的品质标准就融入东南汽车生产管理体系当中,成就不逊色于国际品牌的品质基准。在此基础上,东南汽车实现双品牌协同发展,布局市场。
        
    在东南自主品牌方面,自主研发V3菱悦跃然腾飞,新V3菱悦三大车型(MT、风采版、CVT)同步上市更见证自主研发“V”系列车型步入佳境;而以“三高标准”打造的全新微客东南希旺也即将于年底前上市。三菱品牌也同步加快产品导入及升级的步伐,三菱戈蓝、三菱蓝瑟及三菱君阁先后推出升级版车型,全面丰富三菱品牌产品阵容;三菱全球战略车型——三菱翼神更以原装进口动力总成和全球同步的安全标准获得中级车市场广大消费者的认可,全新登场的三菱翼神1.8L致尚版更创领中级家轿市场新风尚。
    
    国际化标准 打造“东南模式”品质新标杆
        
    在海西的版图范围内,东南汽车与周边超过40余家配套厂形成业内独具特色的“东南模式”,不仅吸引德国戴姆勒、日本三菱汽车等国际汽车巨头的目光,也创造海西汽车产业独特的发展模式。占地近400万平方米的东南汽车城中,通过贯穿整车企业与配件厂之间的ERP系统,实现零库存管理,由于供应距离短,充分节省搬运及包装,能有效、持续降低零部件供应总成本,实现更快速的市场灵敏度,更高的制造灵活性,并于各生产程序中确实做好质量的保证。尤其在零配件管理上,采用定时、定容、定量、定位之四定管理,即时、快速、准确供应。
        
    本着“追求卓越、尽善尽美”的质量方针,东南汽车从零配件供应与管理起步,从源头上扼止不良品的产生。与此同时,东南汽车以三菱整车技术为基准,采用当今世界先进设备与现代化的管理模式,引进日本、德国等全自动化尖端技术设备,形成冲压、焊装、涂装、总装、车检线等多位一体的现代化生产流程,将全面的品质管理贯彻生产全流程当中。
    
    利用全面的计算机化生产管理系统来精密控制生产的每个环节,东南汽车实现对成车品质的细节化控制。全面的质量管理包含工序间自动检查、计算机仪器定期检测车体精准度等,在效能、安全、品质上均达到国际水平。
        
    值得一提的是,东南汽车产品的企业标准和零件图面技术规范,在制订时均采用国际先进标准作为参考并结合国内的相关规定制订,同时全面贯彻国家规定的强制性标准。除了在国内汽车业首家通过ISO9001:2000质量体系认证,更是国家强制性产品3C认证首批合格企业。在高标准、严要求的质量管理体系建设过程中,东南汽车逐步形成自身产品竞争力。
    
    技术至上 自主研发大鹏展翅
        
    作为海峡两岸最大的合资汽车企业,东南汽车自诞生之日起就一直坚持技术至上的发展理念,借助国际合作伙伴的技术平台,走出高起点自主研发、自主创新的道路。
        
    2006年6月,经过近十年的技术沉淀,上亿资金的投入,东南汽车技术研发中心正式投入使用。该中心由技术研发楼、车辆测试楼、理化试验楼组成,总建筑面积超过一万平方米,配备了整车排放实验室、环境实验室、强度实验室、造型室、计算机辅助设计工作室、油模间、三次元室及五元素分析室,具备造型设计、车身改造、底盘设计和整车测试等各方面的能力。
        
    历经多年技术积淀,东南汽车于2008年推出首款自主研发车型V3菱悦。V3菱悦搭载了三菱技术1.5L MIVEC发动机,并启用“大鹏展翅”形象标识作为东南品牌家族的风格脸谱。在具有国际品质标准生产线生产的V3菱悦,拥有与三菱、克莱斯勒、道奇这些国际品牌同样的品质检测基准,其研发、技术水平已与国际接轨。
        
    继V3菱悦上市之后,东南汽车又快马加鞭,陆续推出V3菱悦风采版与CVT车型。而全新进化的新V3菱悦以更动感时尚的外观,更丰富的配置,更强劲的动力与完美操控实现三大车型同步上市:新V3菱悦MT、风采版与CVT车型,以多样化的产品体系满足消费者更多元化用车需求。
        
    未来在东南汽车自主品牌系列中会增加新的三厢、两厢轿车、MPV车型、SUV车型等不同领域产品,而即将于年底前上市的微客东南希旺则展现了东南汽车自主品牌在商用车领域的又一成果,搭载三菱高效4G13 1.3L发动机,成为同级别唯一搭载三菱国际发动机的微客产品,竞争对手直指价位在3~4万元区间的主流微客。
合力之作 共铸品质基石
    
    1996年,东南汽车正式投产,十五年来东南汽车产品逐步涵盖轿车、MPV、RV以及轻型商用车。2006年日本三菱汽车正式入股东南汽车,2007年与美国克莱斯勒集团合作生产的克莱斯勒大捷龙和道奇凯领先后上市。至此,东南汽车形成了东南、三菱、克莱斯勒、道奇四大品牌十余种系列车型的完整体系。
    
    在多年的合作历程中,东南汽车与三菱汽车、克莱斯勒汽车早已形成默契配合,三菱全球标准的生产工艺及制造流程也已贯彻在企业的生产、管理当中,这也造就了东南汽车闻名业内的品质管理体系。然而,即便拥有如此丰厚的技术储备和默契配合,在三菱、克莱斯勒产品的国产化过程中,仍旧战战兢兢、如履薄冰。如何实现“中国制造,全球品质”成为东南汽车与三菱、克莱斯勒技术人员长期检讨的焦点。
    
    以三菱全球战略车型三菱翼神的国产化过程为例,破坏性检测及返检日本成为三菱翼神国产化过程中的主旋律。破坏性检测,包括成品车焊点破坏性试验、车身板材拉伸试验、二十万公里耐久试验、碰撞试验、“三高(高原、高寒、高温)”测试等等一系列工作。而返检日本则意味着更严苛的路试和封闭测试,从材料到电子电装,从强度测试到“三高”测试,每一步完全按照在日本国内原装生产的标准重新检测,确保为消费者提供放心的产品。
    
    目前,三菱翼神已经获得4项全球安全大奖,包括欧洲E-NCAP最高五星、日本J-NCAP最高六星、中国C-NCAP最高五星以及美国IIHS(美国高速公路安全保险协会)“顶级安全”(TOP SAFETY PICK)等殊荣,实现全球同步的安全标准。
    
    可以说,在目前中国汽车市场高速发展的背景下,东南汽车仍旧坚持质与量并重的局面。而正是良好市场口碑对消费者潜移默化的影响,东南汽车实现了销量上的突破。2009年东南汽车不仅圆满完成预定之全年产销目标,而且累计产量同比增长122.7%,累计销量同比增长103.6%,2010年上半年累计产量同比增加97%,累计销量同比增长103%,尤其是第一季度更实现了销量增长130.6%的不菲成绩。
    
    — 完 —

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