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共跨越,新精彩——解读东南汽车2009战略成果与2010新年规划

发布时间:2011-03-08发布者:东南汽车来源:东南汽车浏览次数:332

    对于坚持高起点自主创新和国际品牌合作双线并进的东南汽车,2009年毫无疑问是跨越式大发展的一年,无论在新品战略还是营销表现上,都上演了一场大跃进。在中国汽车市场充满热浪的2009年,一方面是东南汽车自主品牌的实质性跨越突破,另一方面是国际品牌优越车型的迅速引进。这一年实现的丰硕成果与全新局面,不仅是东南汽车双品牌战略精彩展现的见证,更预示着东南汽车将继续以其激情创新的姿态搏击未来。
   
    大跨越,东南汽车2009年战略成果颇丰
   
    在汽车行业,坐拥海西产业背景的东南汽车独树一帜。自2006年三菱汽车入股,正式走向国际化合作之后,东南汽车一直扎扎实实地积累技术资源,做好产品研发的功课。受益于海西经济发展的浪潮和国家汽车产业振兴规划,在宏观环境与行业政策双重利好的刺激下,2009年,东南汽车迎来了发展的高峰期,双品牌战略在车型研发、销售、终端都获得了可喜的成果。
       
    在自主品牌领域,V3菱悦开启V系列车型的研发新时代,而在短短的半年时间内,V3菱悦风采版上市,这是东南汽车多年技术积淀的结晶,也是对市场消费需求深入把握的展现。而代表东南汽车未来竞争方向的V4五门快背式(Fastback)概念车,秉承“科技便利与驾乘乐趣融于一身”的开发理念,融入全新跑车化的快背式造型设计,高瞻远瞩应对未来竞争形态。
       
    而在国际品牌领域,三菱全球战略车型LANCER EX蓝瑟翼神以10.98万元超值售价入市,凭借原装进口全铝发动机和原装进口带6速运动模式CVT无级变速器获得新生代消费者的认可,开启了合资品牌1.8L车型11万元的价值标杆。业界目光再次聚焦,从V3菱悦的定价路线到LANCER EX蓝瑟翼神的最终售价公布,东南汽车带给中国汽车行业一波又一波的惊喜,这是否意味着未来东南汽车的战略走向?
       
    据业界资深专家解读,自2009年起,东南汽车更加明确了发展规划,集合三方股东力量,针对产品、销售、服务等全面革新,从组织结构调整到双品牌战略的建立,从渠道分网策略到服务提升计划,东南汽车开创出了独特的发展道路。
       
    2009年,东南汽车创造了销量上的新高,尤其是自主研发车型V3菱悦,凭借其“质”与“价”的优势已经牢牢站稳了紧凑型轿车市场;三菱全球战略车型LANCER EX蓝瑟翼神自下半年上市以来,也爆发出强大的产品影响力与市场潜力。
       
    除此之外,在渠道建设上,东南汽车也取得突破性进展,全国网点已达到270家,其中2009年东南品牌新增45家网点,布局深入三四级城市,而三菱品牌则新增42家网点,两大品牌面对各自的消费人群精耕细作,全面提升渠道形象。
   
    创精彩,双品牌战略布局2010年
       
    2010年东南汽车将实现多款车型入市。V3菱悦CVT车型预计将于第一季度全国上市,搭载三菱全新全铝4A91 MIVEC发动机,并匹配6速手自一体智能CVT无级变速器,填补V3菱悦自动档车型的空缺,使得V3菱悦全系产品线更加丰满。紧接着下半年,东南汽车V3菱悦产品力升级计划仍将继续推进,满足年轻、时尚消费者更加个性、更多元化的需求。而在东南品牌商用车型方面,新得利卡将继续产品升级战略,续写“轻客市场常青树”这一传奇;微型客车C1(代号)也将于下半年上市,这是东南汽车因应国家汽车下乡政策而推出的车型。
       
    双品牌的另一重要分支三菱品牌在2010年也将全面开花,全新2010款蓝瑟将于3月推出,与LANCER EX蓝瑟翼神共同演绎三菱品牌产品运动、年轻、活力的气质。另外,东南汽车还将在2010年底推出全新升级版的三菱君阁,进一步深化其“一车多用”的产品影响力。
      
    回望充满转折意义的2009年,东南汽车在企业品牌建设与产品市场份额方面均实现了跨越性的突破,在充满信心与美好愿景的2010年,借助品牌战略与营销管理之东风,东南汽车将在希望中继续大步前行。
   
    — 完 —

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